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道路建设脱胎换骨 经济发展底气更足 ——双龙航空港经济区全力推进路网建设

发布时间:2019-01-08 16:30:13 文章来源: 编辑: 浏览次数: 次 字号: [] 视力保护色:

“口岸路这个名字,更适合这条道路。”近日,在双龙航空港经济区对道路命名的讨论中,参会人员提出,“二堡路”地处“贵州双龙航空港口岸综合经济区”,改叫“口岸路”更为准确,寓意也更加深刻。


原来,经济区正对35条新建或改扩建道路开展命名申报或起止点变更登记备案。为充分体现历史沿革,凸显双龙特色,经济区组织辖区企业和单位、地方志编撰专家等讨论研究,为道路取好名字。


路网畅,天地宽。经济区成立四年来,始终全力推进路网建设,对路网进行科学规划。随着道路建设脱胎换骨,路网功能日趋完善,经济区实施高水平对外开放的步伐迈得更大,支撑经济高质量发展的底气攒得更足。


内通外达规划格局


基础设施强,经济腾飞劲。近年来,双龙航空港经济区紧密契合临空经济规划发展需求,对路网进行科学规划。


经济区路网建设主要分为两部分,第一部分是以环线路网为支撑的内部大骨架,第二部分是以主次干道和支路构建的毛细血管——


规划总长超60公里的“内外双环”,是经济区骨架路网的主要组成部分。“内环”由双龙北线、物流外环、建设大道、见龙洞路、汤巴关路、龙水路的相应路段组成,主要服务贵阳龙洞堡国际机场及其周边区域。“外环”由外环北路、贵龙纵线、龙水路、东二环的相应路段组成,可将经济区总部经济、现代服务、大数据、高端制造等产业板块及“贵州双龙航空港口岸综合经济区”有机“串联”。目前已建成通车的龙水路、建设大道、贵龙纵线、双龙北线长约35公里的环线段穿越经济区腹地,初步连通东西南北板块,经济区骨架路网初具规模。


要使经济区内部畅通无阻,除了构建道路骨架,“毛细血管”也不可或缺。为此,除“内外双环”外,经济区还规划了数十条总长度上百公里的主干道、次干道和支路,包括兴业北路、兴业西路、二堡路、中兴西路、龙腾南路、游龙北路等,让经济区各功能板块及“贵州双龙航空港口岸综合经济区”内部无缝连接,实现局部的互通互达。为完善路网建设,经济区紧跟建设实际,在李端棻中学、物流园区及各安置点周边新建部分支路,充分满足区域交通需求。


为加强与贵阳及周边区县的道路衔接及通连,经济区还对机场路、西南环线等道路进行提升改造,并新建双龙北线、贵龙纵线、建设大道等道路。东向,从贵龙大道、建设大道接通龙里;南向,物流外环同花溪相接;西向,从西南环线、龙洞堡大道、机场路、汤巴关路直通贵阳主城区;北向,从外环北路与乌当相连。


“内外双环”+城市主次干道,共同构建成经济区路网的国际化大都市大格局。

  

高标高质推进建设


经济区的路网建设不仅有科学的规划,还有高标准的设计和高质量的建设。


“在道路建设标准上,大家按不低于贵阳市内同期新建道路的标准进行设计和施工。”贵州双龙航空港建设投资有限企业副总王清刚先容,经济区道路施工设计中,统一了道路照明、绿化、人行道铺装、栏杆及井圈井盖等建设,并在实施建设过程中进行严格要求。参与道路建设的施工、设计、监理等均为大型央企、国企及省内知名企业,有着丰富的市政道路工程经验,有效保证新建道路的建设质量。


机场路提升改造工程的施工单位,参建方就是曾铺设长安街的北京市市政一建设工程有限责任企业。机场路提升改造工程一期项目打造的图云关隧道,行驶感受十分舒适平稳,已成贵阳隧道工程建设的“行业标杆”。


建设过程中也有“硬骨头”要啃。建设大道全长13.8公里的路段上,有18座大大小小的桥梁及一条长约2公里的隧道,桥隧比超过45%,全线多处跨越铁路、高速公路,涉及输油管线、高压输电线路等,施工环境十分复杂。“市政工程能碰到的难题大家基本上都碰到了。”王清刚说,经济区管委会将项目建设放在工作重中之重的位置,由管委会领导组织协调,成立数个专项攻坚小组,全力保障项目推进,建设大道用时1年多建设完成。在管委会各攻坚小组的全力保障下,经济区其余数十条道路建设也顺利推进。


成立四年来,经济区新建约140公里道路,并对西南环线、机场路、汤巴关路等提升改造,双龙路网骨架基本成型,交通条件得到大幅提升,为跨越发展打下坚实基础。

  

路顺景美人人点赞


内通外达的路网,让群众的出行环境持续改善,项目的建设更加顺利,企业的发展之路更加通达。


“我在龙洞堡住了几十年。这几年来,这里的交通环境得到了前所未有的提升和改善。家门口这条路从前一直坑坑洼洼,现在修得宽敞平整,路灯也装上了,人车出行十分顺畅。”谈及交通改善带来的好处,龙洞社区居民王金凤感慨颇多。王金凤“家门口的路”,正是经济区内建设的龙水路。


“2015年我刚到双龙工作时,这里仅有机场路、汤巴关路等几条主干道。”王清刚说,经济区成立之初,除了几条主干道外,其余都是老旧的国道和县乡道,交通不便。“那时候,从管委会办公地到双龙北线、贵龙纵线的施工现场,直线距离仅10多公里,开车1个多小时才能到;现在从新建的建设大道开车过去,20分钟内就能到。”


不仅是王清刚,经济区的建设者、企业、居民都见证了双龙路网建设带来的变化和便捷。


越来越多的投资者来到经济区,看重的不仅是这里得天独厚的区位优势,还有优良的基础设施条件。经济区高端制造业产业园区本是一片荒地,得益于经济区产业布局和路网建设,现在园区内部及外部交通十分通畅,已引进宝能汽车城、浙江中电新能源汽车产业链等项目,天津航空、顺丰航空、中航重机等企业。


现在,经济区已完成35条新建或改扩建道路的命名申报工作。口岸路、永兴街、兴业街、树人路、立德路、长乐路、科幻谷路等一条条颇具双龙特色和寓意的新路,将成为经济区跨越发展中的最好印记,助力经济区实现第二个“三年目标”,加速双龙腾飞。

 


 

转自:贵阳日报

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